Mega proyek yang sejak mulai dikerjakan pada tahun 2012 lalu itu, sudah menghabiskan anggaran sebesar Rp37, 5 miliar dari APBD Kota Medan. Sampai hari ini belum pernah dirasakan manfaatnya oleh masyarakat Kota Medan.

“Anggaran Rp37,5 M itu terlalu besar, kalau hanya diperuntukan untuk pembangunan Sky Bridge,” ucap warga Kota Medan, Syamsul Tarigan kepada sln70-news.com, Minggu (31/12/2023).

Jembatan mela­yang yang menghubungkan sisi Timur La­pangan Merdeka, dengan Stasiun Ke­reta Api Medan ini, sudah dibongkar oleh pemenang tender. Berdasarkan Pengumuman Lelang yang disampaikan Dishub Kota Medan Nomor: 500.11/4980/PL/Lelang-BMD/VIII/2023.

“Setelah dibangun, tidak jelas penyelesaiannya. Anggaran habis percuma. Sayang, uang rakyat itu, hanya untuk pembangunan yang sia-sia,” ucap Syamsul lagi.

Diketahui, sejak 2012 hingga 2014 Dinas Perkim Kota Medan sudah menganggarkan anggaran belasan miliar rupiah untuk pembangunan jembatan penyeberangan orang tersebut. Namun sayang, anggaran itu terkesan mubazir karena pembangunannya tak kunjung selesai

Catatan sln70-news.com, pada 2012 Pemko Medan telah menggangarkan pembangunan sky bridge stasiun kereta api Medan Rp18 miliar, namun hanya terserap 40 persen. Kemudian di 2013 kembali dianggarkan Rp9 miliar dan anggaran yang sama dianggarkan di 2014, namun tetap saja anggaran menjadi Silpa (Sisa Lebih Penggunaan Anggaran).

Sedangkan untuk finishingnya, PT KAI akan menggunakan anggaran sendiri dan ditargetkan selesai pembangunan skybridge pada 2016. PT KAI diketahui sudah mengalokasikan Rp600 juta untuk pekerjaan sambungan itu.

Lalu, Dinas PKPPR telah menganggarkan dana senilai Rp2,5 Miliar pada APBD 2021 untuk merealisasikan revitalisasi Skybridge yang sempat tertunda pembangunannya selama dua tahun itu.

Pemko Medan belum bisa memastikan apakah pembangunan Sky bridge itu, akan menjadi pembangunan yang bermanfaat atau justru menjadi pembangunan yang mubazir, seperti yang terjadi saat ini. (Adl)

The post Habiskan Anggaran Rp37,5 M, Sky Bridge Stasiun Kereta Api Medan Mubazir appeared first on SLN70-News.

JAKARTA, sln70-news.com – PT KAI (Persero) resmi mengubah logo perusahaan. Perubahan logo KAI bertepatan dengan HUT perseroan Ke-75, yang dimaksudkan sebagai transformasi visi dan budaya perusahaan.

“Hadirnya visi dan budaya baru perusahaan perlu diikuti dengan perubahan logo sebagai upaya transformasi yang berkelanjutan,” ujar VP Public Relations KAI Joni Martinus seperti dikutip dari rilis, Jumat (2/10).

Lebih lanjut Joni mengatakan perubahan logo merupakan bagian dari rangkaian transformasi perusahaan di berbagai aspek. Tidak hanya logo, budaya pun bergeser, dinyatakan sejak 14 Agustus lalu.

Budaya perusahaan KAI yang baru disingkat ‘AKHLAK’ atau Amanah, Kompeten, Harmonis, Loyal, Adaptif, dan Kolaboratif. Ada pun budaya perusahaan sebelumnya adalah 5 nilai utama: Integritas, Profesional, Keselamatan, Inovasi, dan Pelayanan Prima.

Sejalan dengan itu, visi KAI pun tak lagi sama. Ambisi KAI kini ialah menjadi solusi ekosistem transportasi terbaik untuk Indonesia. Sedangkan, visi KAI sebelumnya tak seluas saat ini, sebatas menjadi penyedia jasa perkeretaapian terbaik yang berfokus pada pelayanan pelanggan dan memenuhi harapan stakeholders.

Joni mengatakan bahwa perubahan logo juga terjadi pada anak usaha KAI. Logo anak usaha KAI kini terdiri dari logo KAI dan nama anak perusahaan. Harapannya, bisnis KAI Group akan kian terintegrasikan dan memudahkan proses komunikasi dengan para pemangku kepentingan.

“Pembuatan logo tersebut sudah melalui proses pertimbangan yang matang dan mendalam dari berbagai aspek. Penerapan perubahan logo baru ini akan dilakukan secara bertahap pada berbagai media yang memungkinkan,” tegas Joni.

Dia menyebut bahwa perubahan ini dapat memberikan semangat dan energi baru bagi para insan KAI untuk menghadirkan pelayanan bagi masyarakat. Hal ini dibuktikan dengan banyaknya inovasi dalam upaya peningkatan layanan yang diberikan bagi pelanggan dalam rangkaian HUT ke-75 KAI.

Inovasi-inovasi yang dimaksudnya, yaitu layanan Last Mile atau transportasi lanjutan untuk angkutan penumpang dan barang, Membership KAI Access, dan pembayaran tiket kereta api menggunakan QRIS.

Selain itu juga diluncurkan kartu COMMUTERPAY, fasilitas Skybridge Stasiun Bandung, pencanangan Slasar Malioboro, pengelolaan KA Lokal oleh KCI di 2 wilayah, dan peluncuran Loko Coffee Shop Semarang.

Dia berharap hadirnya logo baru ini akan menjadikan momentum bagi KAI untuk dapat bertahan pada masa pandemi dan terus berkembang di masa yang akan datang.

“Dengan semangat dan energi baru yang muncul dari logo ini, akan memacu seluruh insan KAI untuk terus berinovasi dalam menghadirkan berbagai peningkatan pelayanan bagi para pelanggan,” tandasnya.

sumber: cnnindonesia.com

The post KAI Ganti Logo Baru, Demi Transformasi Bisnis appeared first on SLN70-News.

JAKARTA, sln70-news.com – Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI) (Persero) Didiek Hartantyo menyampaikan jumlah utang pemerintah kepada perseroan dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) dengan Komisi VI DPR RI, Selasa (30/6/2020).

Secara keseluruhan, pemerintah memiliki utang sebesar Rp 257,87 miliar kepada KAI, dengan rincian utang dari tahun 2015, 2016 dan 2019.”Jadi untuk tahun 2015, yang sudah dilakukan audit di tahun 2016 berdasarkan LHP Nomor 34 tanggal 21 Agustus 2016, maka pemerintah dinyatakan kurang bayar Rp 108 miliar,” ujar Didiek kepada anggota Komisi VI DPR RI.

Lalu untuk utang tahun 2016, sesuai dengan LHP BPK 2016, pemerintah tercatat berutang sebesar Rp 2,2 miliar. Sementara untuk tahun 2019, sesuai BA BPK 2019, pemerintah berutang Rp 147,38 miliar. Dengan demikian setelah ditotal, maka jumlah utang pemerintah kepada KAI mencapai Rp 257,87 miliar.

Didiek melanjutkan, pembayaran utang ini akan membantu likuiditas KAI dalam menghadapi pandemi Corona. Dirinya berujar, saat ini, pendapatan KAI menurun karena operasional Kereta Api (KA) juga menurun.

“Operasional KAI kalau dilihat hanya 7 persen. Biasanya kami dapat Rp 33 miliar dalam sehari, sekarang hanya Rp 300 hingga Rp 400 juta sehari, makanya ini kami lakukan dengan stress test dan dampaknya sudah mulai dari pertengahan Maret lalu,” jelas Didiek.

Selain membantu likuiditas, pembayaran utang ini akan memberikan keyakinan bagi stakeholder KAI seperti masyarakat, kreditur, mitra dan lainnya akan kepastian kolektabilitas piutang pemerintah sehingga akan meningkatkan kepercayaan.

“Kemudian, KAI juga tidak perlu mengajukan permohonan penghapusan piutang kepada pemegang saham,” tutur Didiek.

Seiring dengan kembali beroperasinya angkutan kereta api, baik lokal maupun antar kota, ditetapkan pula protokol kesehatan termasuk menggunakan face shield atau pelindung muka saat perjalanan jauh.

Untuk itu, Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI Didiek Hartyanto menjamin faceshield bagi penumpang kereta jarak jauh akan diberikan secara gratis.Pasalnya, faceshield ini merupakan fasilitas dasar yang harus disediakan operator kereta selama pandemi berlangsung.

“Fasilitas face shield yang kami berikan itu gratis, jadi kami akan berikan pada saat penumpang siap menaiki kereta,” kata Didiek dalam diskusi virtual ‘Membangun Pemahaman Publik tentang Tanggung Jawab KCI’, Sabtu (13/6/2020).

Dalam kesempatan yang sama, Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, Zulfikri menyampaikan bahwa saat ini KAI tengah dalam maa membangun kembali kepercayaan masyarakat.

Sehingga masyarakat atau penumpang tetap merasa aman saat bepergian menggunakan transportasi kereta api.

“Kami tekankan ini sedang masa membangun kembali kepercayaan publik terhadap kereta api,” ucap dia.

sumber: liputan6.com

The post PT KAI Tagih Utang Rp257 Miliar ke Pemerintah appeared first on SLN70-News.